以前からブレーキのエア抜きに使用している貧乏ツールを使用して古いオイル抜き、エア抜きをしました
　オイルパイプとオイルポンプのエア抜き完了

　オイルパスチューブが邪魔で一度外したのでコレのエア抜きも必要
　サービスマニュアル見る限り、しばらくは混合ガソリンにしておくのが良い、と

　なのでヤマハの青缶を入れました
　説明書きに混合、分離両方で使用可能、みたいな事が書いてあったんで
　計量が面倒で適当にブチ込んだ

　多目だったかもしれないけど焼き付くより全然良いから無視

　手抜きです

　とりあえず、完了してガソリン入れてオイル入れて…

　あとはオイルパスチューブのエア抜きです

　近所の周りに民家の無い道路まで行って、コントロールレバーを全開にしてしばらくアイドリング

　ま、混合ガソリンにしたから焼け付く事は無いでしょう
　しばらく走ってりゃ残りは抜けるでしょう

　適当な事をやってしまった罰が当ったのか、オイルを盛大にこぼした

　半分以上、新品オイルが流れ出てしまいました…

　あぁ…ショック…

　ちなみにヤマハの青缶はホムセンで700円でゲットしました

　安い！最高！

　下の右写真を見てもらえば分かりますが、全然違います
　元々入ってたのは色が凄い
　真緑
　ヤマハの青缶は薄い緑色

　実際に見たら違いは歴然！
　ヤマハのが品質良さそう

　なんだろうなぁ…元々入ってたの…
　匂いからしてカストロじゃないのは確実だけど…

　ま、何はともあれ2stオイルでどれくらい変わるか楽しみにしておきます

　次は赤缶とか使ってみようかな

　ヤマハの青、赤缶は評価が凄い高いです
　なので期待！
　あとはゾイルも投入予定です
　2st用のが効果がハッキリ体感出来る気がする

YAMAHA:ヤマハ/オートルーブ スーパー オイルFD 1L TDR250

YAMAHA:ヤマハ/オートルーブ スーパーRS 1L

スーパーゾイル/SUPER ZOIL for 2cycle