初心者によるキャブレターいじり！
2007　5/12

　全く知識が無い状態からキャブに着手
　そこで一応勉強なんぞして少しは他の方にも役立つかな、と思って作成してみました

　純正キャブ＆下のふたを空けたところですね
　プラスネジ2つで止まっている下の蓋を開けるとこんな感じです
　真ん中がメインジェット(MJ)
　その横がパイロットジェット(PJ、スロージェットとも言います)

　番数が上がると濃くなり、下がると薄くなります
　明らかに濃い場合はプラグが黒く湿ってます
　薄い場合にはパンパン鳴るし、プラグ真っ白です
　とは言っても基準として、後は走行フィーリングで見るのが良いのかなぁ

　で、吸排気で登場した下の2つを取っ払い

　最初はKLX110用のブタ鼻(右画像)装着していたのですが、最後にはチョイ濃い目だったので外しました
　この状態で個人的ベストセッティングは

　環境
　キャブレター：純正
　メインジェットセット：#75〜100
　エアクリBOXはビッグキャブに向けて穴空け加工済み
　マフラー：OVERのフルエキ
　点火系チューン多数

　セッティング
　MJ：92
　PJ：38(純正)
　純正はニードルクリップ調整できません
　ワッシャーかましたりしてる方もおられますが…

　とりあえずこれで結構力強く走ってくれました
　お金もかからないですしマフラー交換されている方は試してみると良いかと思います
　何しろキャブなんぞ触った事の無い自分がココまで(まぁまだまだ初歩の初歩ですが)出来たのですから…
　やってみりゃ簡単です