なので納車と同時に装着です
　純正キャリアが小さかったので装着出来るか不安だったものの、ギリギリ装着出来ました…
　一安心

　でもこれからリアにキャリアやBOXを装着する方には純正キャリアより他社製のキャリアをオススメします
　純正キャリアは小さ過ぎます

　普通に取り回しは楽になりますが、あまり装着しても意味が無いような…
　また、耐荷重が1kgとの事なのでそれもどうかな、と

　GIVIBOXの方は最高です
　ヘルメット＋α(レインウェアもギリギリ入るかな…)
　完全防水ではないですが、普通の雨くらいなら大丈夫じゃないかと思います
　まぁデジカメ等は入れない方が絶対に良いとは思いますが…

　今回は26Lをチョイスしましたが、KSRの車体にはギリギリ許容範囲じゃないかな、と
　見た瞬間、「デカ！！！」と思わない程度のギリギリの大きさが良かったので満足です

　値段も安いのでこれまた満足です

　キーが1つ増えますが、それ以上にこの便利さは一度使うと手放せませんね

KAWASAKI:カワサキ/純正キャリア KSR110　
　値段は安いのですが、実用性となると…
　一応BOXは装着出来ましたがギリギリでした

ラフ＆ロード/ラリー591 アルミキャリア KSR110
これくらいしっかりしたヤツのが良いですね…
値段は倍、とは言っても12000円なのでコチラをオススメです

GIVI/トップケースE26N MICRO
今回購入したBOX
ベース付きで7000円で一番安かったので…
でも造りには満足。7000円でこれならお買い得かと。　　

　今回、購入にあたって絶対に譲れない事が
　それは、ブラック/グリーンのプログリップにする！という事
　しかしそれだと貫通型の120mmしかない
　これだと5mmくらいエンドが余るなぁ…と思ったものの、まぁ大して目立たないだろう、と購入
　そして装着
　右グリップはエンド側に出っ張りがあって邪魔だったのでカッターで削り落して挿入

　エンドの5mmの余分な部分も全然気にならないし、エンドが貫通型でもそこまでジロジロ見ないし満足です
　また、振動の軽減にもなりました
　意外に振動が多かったのでちょっとでも軽減になれば…と思っていたのでこれまた満足です

プログリップ/＃724ブラック/グリーン 　

　
　武川:タケガワ/ジェネレ-タ-プレート (Type-2) KSR110　

　
　リアが野暮ったい
　LEDテール＆ウィンカーにしたけど隙間バリバリ、いまいちカッコ良くない
　もっとスタイリッシュに！という事でフェンダーレス化

　KITACOから出ているフェンダーレスキットだとテール＆ステー付き
　でもテールはエッジテールを使用したかったし、値段も半額だったのでプレートのみ注文
　ステーはホームセンターで購入した金属板で作製、固定しました

　ウィンカーステーはちょっとデカ過ぎるので今度DRCのステーに変更する予定
　今のままだとリアキャリア固定部分の装着が出来ず、便利な箱が使えない

　車載工具は写真の通り配線だらけで入れるの無理、と…
　ちょっと手間取ったものの、満足な状態になりました

KITACO:キタコ/フェンダーレスプレート KSR110
フェンダーレスプレートは、下のフェンターレスキットからテール＆銀色のステー無し
黒いプレートのみなので、使いたいテールがある場合にはこれにしてステー作製がオススメです

KITACO:キタコ/フェンダーレスキット KSR110
これだったらポン付け出来て楽そうです
ただウィンカーは付かないのでステー作成が必要っぽいです

DRC/リフレクターキット 　

　しばらく箱＆キャリア無しで過ごしていたものの何と不便な…
　というわけで、後方のビス穴を使用しないキャリアを探していたら見つけました
　ライディングスポット製ツーリングキャリア！
　リアカウルに穴空けが必要ですが、これしか選択肢はありません

　届いた次の日は雨だったので玄関で作業
　こいつがまた手ごわい
　なかなか思い通りにいきませんでした
　説明書もちょっと不親切

　穴空け失敗2回
　なかなか位置が合わず悪戦苦闘30分
　ようやく装着…

　で、手こずったもののこいつは純正とは比べモノにならないくらい頑丈！
　早速箱装着したものの、今までよりガッツリ装着されている感覚があります
　色もブラックでなんだかシックな感じ

　フェンダーレス化していて純正、ラフ＆ロードキャリアが装着不可な方には超絶にオススメです！
　値段も結構安いですしね　　

ライディングスポット/ツーリングキャリア オフロードライン KSR110